Chtěli jsme vědět, zda modernizovaný Citroën C4 v provedení Max Hybrid Automatic obstojí natolik, abychom jej mohli doporučit ženám, které podnikají.

Zkrátka těm, které si přejí mít ve svém automobilu spolehlivého parťáka, nechtějí do něj však investovat víc než do své vlastní firmy. Po našem desetidenním testu máme jasno.

Zvnějšku kombinuje modernizovaný crossover hned několik karosářských stylů. Bere si to nejlepší z SUV, hatchbacku i coupé. Svým vzezřením je nepřehlédnutelný, příď i záď jsou vizuálně přitažlivé, za což vděčí propracovaným svítilnám se zbrusu novým světelným podpisem. Červené lakování navíc zvýrazňuje svalnatou siluetu auta a z reakcí okolí soudíme, že právě tato barva na C4 připadá ženám nejvíce šťavnatá.

Auto je podle standardů nižší střední třídy prostorné po všech stránkách. Vpředu dokonce velkoryse. Dost místa nabízí i zadní řada sedadel, kde se pohodlně uvelebí dva cestující středního vzrůstu nebo tři menšího. V mnoha vozech se zádí typu coupé bývá limitující prostor nad hlavou, tady nikoli. Celý automobil je uvnitř vybavený množstvím odkládacích ploch. A kufr? Se svými 380 litry nepatří k velikánům, ale po sklopení zadní řady sedadel
se objem rozroste na 1250 litrů a díky velkým dveřím zavazadelníku a falešné podlážce se při nakládání větších věcí tolik nenadřete.

Pozice za volantem je doslova ideální. Právě tento typ posazu a výhledu ženy často preferují – dodává jim pocit kontroly a bezpečí, který ocení jak na dlouhých cestách, tak při každodenním pohybu městem. Sedadla jsou s ohledem na třídu vozu pohodlná. Přestože my bychom ocenili o něco lepší boční vedení, v očích řidičky, která se nebojí obléknout pouzdrové šaty či sukně z takových materiálů jako semiš, bude tvarování i zvolený materiál potahu ideální.

Prostor kolem řidičky je skvěle uspořádaný. Volant s množstvím ovládacích prvků perfektně padne do rukou. Výhled na kapličku s přístrojovým displejem je dobrý. Vítáme kombinaci desetipalcového infotainmentu a lišty osazené dotykovými tlačítky a fyzickými kruhovými voliči pro nastavení klimatizace, teploty, vyhřívání sedadel. Tohle je ta nejpraktičtější kombinace, kterou vytížené ženy na cestách ocení. Infotainment sám šlapal svižně. Propojení s mobilním telefonem a zrcadlení obrazovky bylo spolehlivé. A to i bezdrátově. Přihrádka na odkládání telefonu byla ideálně velká na náš iPhone 16 Pro Max v ochranném pouzdře. Za to vše si C4 odnáší jedničku.

Malou výtku máme k materiálům – barevná kombinace je v pořádku, textury taky krásně ladí, ale ty lesklé černé plochy jsou pro nás pedanty na pořádek výzvou k udržení duševní rovnováhy. Doporučení? Vozit s sebou lešticí hadřík z mikrovlákna.

Jízdní vlastnosti u tohoto mild-hybridního provedení s celkovým systémovým výkonem 145 koní a cenovkou mírně pod 635 000 Kč potěší. Podvozek je naladěný spíše komfortněji a díky hydraulickým dorazům tlumičů velmi dobře zvládá běžné nerovnosti.

Přeplňovaný benzínový tříválec o objemu 1,2 litru s výkonem 100 kW (136 koní) doplňuje elektromotor o výkonu 21 kW, který pomáhá s plynulými rozjezdy, zrychlením, udržováním rychlosti i popojížděním v kolonách nebo při parkování. Výsledkem souhry s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou je kultivovaný a klidný projev, který ocení řidičky preferující plynulé tempo. Potěší také spotřeba, jež se v kombinovaném provozu pohybuje okolo 6 l na 100 km.

Pokud tedy jako žena podnikatelka hledáte auto na komfortní rozjezd vašich pracovních aktivit, které udrží tempo i s rodinnými povinnostmi a umožní vám dobře vyladit time management i na čas pro sebe, bude pro vás Citroën C4 optimální volbou. A dobrá zpráva na závěr: při pořízení na operativní leasing se měsíční náklady pohybují kolem 4000 Kč.

Kateřina Medová Šimková